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Les groupes de travail du Projet National C2ROP œuvrent à finaliser la rédaction des guides et recommandations issus de quatre années de recherche.

Le guide “Cahier des Clauses Techniques Particulières” est disponible en téléchargement.

Ce document type a pour objectif de fournir aux maîtres d’ouvrages un support pour la rédaction de leurs Cahiers des Clauses Techniques Particulières relatifs aux travaux de protection contre les éboulements rocheux.

Ce document ne vient pas se substituer au travail du maître d’œuvre mais il constitue une base utile dans sa réflexion pour l’établissement du marché de travaux. Ce document est plutôt orienté vers la protection des infrastructures routières ; pour d’autres types de marchés de travaux, des adaptations devront être envisagées. Il ne traite pas de l’ensemble des travaux de protection contre les chutes de blocs, mais il aborde l’essentiel des dispositions de protection.

Sommaire

• Avant-propos 
• Chapitre 1 – Généralités
• Chapitre 2 – Spécification des matériaux et produits constructifs
• Chapitre 3 – Mode d’exécution des travaux
• Chapitre 4 – Contrôles
• Chapitre 5 – Documents à fournir par l’entreprise
• Chapitre 6 – Liste des normes
• Chapitre 7 – Liste des guides et recommandations
• Chapitre 8 – Dénominations des ouvrages – Présentations des ouvrages à réaliser

Les groupes de travail du Projet National C2ROP œuvrent à finaliser la rédaction des guides et recommandations issus de quatre années de recherche.

Le guide “Formalisation d’un retour d’expérience à la suite d’un événement de chutes de blocs sur infrastructures de transport” est disponible en téléchargement.

Ce document, élaboré par un groupe de travail Maîtres d’Ouvrage dans le cadre du Projet National C2ROP, propose une méthodologie de formalisation de retours d’expérience à la suite d’événements de chutes de blocs affectant les infrastructures de transport, routières et ferroviaires.

Destiné aux gestionnaires de ces infrastructures, il se compose d’une note méthodologique et d’un outil informatique leur permettant de réaliser ces retours d’expérience et de les capitaliser.
La note aborde des points généraux sur les retours d’expérience après événements (chapitre 1), présente les objectifs recherchés par le groupe de travail (chapitre 2) et la méthodologie élaborée pour définir les niveaux de REX (chapitre 3), puis définit les contenus des retours d’expérience (chapitre 4). Elle se termine (chapitre 5) par une présentation générale de l’outil informatique.

Sommaire

• Avant-propos 
• Chapitre 1 – Principes et objectifs généraux des retours d’expérience
• Chapitre 2 – Les REX d’événements sur infrastructures de transports
• Chapitre 3 – Méthodologie de définition des niveaux de REX
• Chapitre 4 – Contenu des REX
• Chapitre 5 – Outil pour la d.finition des niveaux de REX et leur formalisation
• Bibliographie
• Annexes

Les groupes de travail du Projet National C2ROP œuvrent à finaliser la rédaction des guides et recommandations issus de quatre années de recherche.

Le guide “Recommandations pour la conception, le suivi de réalisation et l’exploitation des dispositifs de protection par merlons pare-blocs” est disponible en téléchargement.

Alors que plusieurs centaines de dispositifs de protection par merlon ont été construits en France depuis le milieu du XXe siècle, ce document propose les premières recommandations pour leur conception, leur dimensionnement, leur réalisation et leur exploitation.

Les recommandations sont issues du retour d’expérience des partenaires du Projet National C2ROP. Elles devront être améliorées pour ce qui concerne notamment l’utilisation des données issues des simulations trajectographiques, le détail du dimensionnement sous sollicitation dynamique (définition et quantification des actions, combinaisons d’actions, coefficients de sécurité, etc.), et les opérations de réparation et de réhabilitation. Un élargissement des retours d’expérience permettra de partager d’autres pistes de préconisations et recommandations.

Sommaire

• Avant-propos 
• Introduction
• Chapitre 1 – Portée et domaine d’application des recommandations 
• Chapitre 2 – Portée et domaine d’application des recommandations
• Chapitre 3 – Conception des dispositifs de protection par merlon
• Chapitre 4 – Construction
• Chapitre 5 – Exploitation
• Glossaire spécifique
• Références bibliographiques

Les groupes de travail du Projet National C2ROP œuvrent à finaliser la rédaction des guides et recommandations issus de quatre années de recherche.

Le glossaire du risque rocheux est d’ors et déjà disponible en téléchargement.

La terminologie associée à la caractérisation du « risque » rocheux a fait l’objet par le passé de publications reconnues, notamment le guide technique LCPC de 2004 « Parades contre les instabilités rocheuses » puis le guide pratique « Versants rocheux : Phénomènes, aléas, risques et méthodes de gestion » édité en décembre 2014 par le Ministère de l’écologie du développement durable et de l’énergie.

Toutefois, dans le cadre du projet national C2ROP, il a été constaté que les termes utilisés par les acteurs du domaine des risques rocheux pouvaient varier selon le type d’utilisateur ou que le sens donné à ces termes pouvait différer. Il est donc apparu indispensable de rappeler, préciser et compléter la terminologie associée au risque rocheux, en tenant compte notamment du retour d’expérience des acteurs et du changement progressif de paradigme (vers une gestion des risques plutôt qu’une protection contre les aléas).

Le présent document, se veut être un « outil métier » ; il comprend donc des définitions « type dictionnaire » enrichies d’explications plus pratiques. Ce glossaire a vocation à être largement diffusé et à être appliqué par l’ensemble des acteurs du domaine des risques rocheux.

Sommaire 

• Chapitre 1 – Généralités 
• Chapitre 2 – Etude de site – Description et caractérisation des phénomènes 
• Chapitre 3 – Etudes d’aléa 
• Chapitre 4 – Parades 
• Chapitre 5 – Surveillance
• Chapitre 6 – Etudes de risque

Le Glossaire du risque rocheux est édité par le Cerema, l’un des partenaires du projet national C2ROP